| Weniger Schwefel, weniger Schadstoffe |
| Bei der hydrierenden Entschwefelung werden nicht nur Schwefelanteile, sondern auch andere Komponenten wie Polyaromaten und stickstoffhaltige Verbindungen reduziert, die zur Schadstoffbildung beitragen. Das Ergebnis: Weniger Schwefeldioxid (SO2) weniger Partikelemissionen, geringere, durch den Kraftstoff bedingte NOx-Emissionen und ein höherer Energiegehalt des Kraftstoffes. |
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| Mehr Leistung, mehr Sicherheit |
| Entscheidend ist auch das Additiv: Ultra Clean D deckt ein ungewöhnlich breites Wirkungsspektrum ab und sichert so die störungsfreie Verbrennung des Dieselkraftstoffes im Motor. |
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| Das Hochleistungs-Additiv Ultra Clean D: |
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entfernt vorhandene und verhindert neue Ablagerungen im Einspritzsystem |
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schützt und schmiert hochbelastete Teile |
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sorgt für optimale Kraftstoffzerstäubung |
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ermöglicht guten Ausbrand des Kraftstoffes und reduziert den Verbrauch |
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ermöglicht problemloses Starten auch bei tiefen Wintertemperaturen |
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schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion: vom Tank über die Leitungen bis zur Einspritzdüse |
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erleichtert das Betanken durch geringe Schaumstandzeit |
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Super Diesel
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| Das Super Diesel verringert beim Kaltstart bis zu 3 db (A) (Dezibel). Für das menschliche Ohr kommt dies einer Halbierung des Geräuschs gleich. Und auch bei laufendem Betrieb senkt es mit rund 1 db (A) die Schallemissionen deutlich. |
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| Weniger Schwefel: |
| Das Super Diesel ist mit 50 ppm nicht nur in der geringen Geräuschentwicklung super sondern auch besonders schwefelarm. Diese Eigenschaften vermindern Rauch und Partikelemissionen im Straßenverkehr sowie im Feld usw. deutlich. |
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| Noch mehr Vorteile: |
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Sorgt für saubere Einspritzdüsen und wirksamen Korrosionsschutz |
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Senkt Rauch und Partikelemission |
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Vereint hohe Leistung mit niedrigen Verbrauch |
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Verkürzt den Tankvorgang und verhindert Überlaufen durch verringerte Schaumbildung |
Der Dieselkraftstoff von heute ist ein echtes High-Tech-Produkt, das ein komplexes Leistungsspektrum abdecken muß. Denn moderne Dieselgeräte für LKW wie PKW stellen zunehmend höhere Anforderungen an den Kraftstoff. Turboaufladung, Mehrventiltechnik und Direkteinspritzung sind nur einige Stichworte, die die rasante technologische Entwicklung des Dieselmotors kennzeichnen.